Yates con descuento en Montenegro

A 28 oct 2026, una semana con descuento en Montenegro empieza desde €1138 por el barco entero; la mitad de los modelos tiene al menos un 15 % de descuento. En la base se pagan aparte el transit log, la limpieza y la fianza reembolsable.

Según las últimas revisiones del agente (monocascos), el mes más barato es diciembre: mediana de €230 por plaza a la semana. El más caro es octubre, con €253. El mes con más barcos con un 20 % de descuento o más es octubre: un 12 %. El agente revisa el mes en curso y los cinco siguientes; cada mes tiene su página con las cifras.

Por plaza a la semana en octubre: monocasco, mediana de €253; catamarán, €322. Una semana en catamarán suele costar más, pero tiene más camarotes y plazas, así que lo justo es comparar el precio por plaza. Con descuento en la selección ahora: catamaranes, 4; monocascos, 4.

En Montenegro la temporada va de mayo a octubre. Julio y agosto son temporada alta; en junio y septiembre el mar está templado y el tiempo estable; mayo y octubre son media temporada, con barcos más baratos. La zona es compacta, así que una semana funciona también al principio y al final de la temporada.

Sí. Casi cualquier barco de la selección se puede alquilar con patrón y, si lo pides, también con cocinero o azafata. La tripulación se paga por día aparte del precio del barco, y su comida a bordo corre de tu cuenta. Sin licencia de patrón ni certificado VHF, el patrón es obligatorio. El gestor de RYC reserva la tripulación junto con el barco.

Rutas a vela en Montenegro, planificadas día a día: «Tivat — Kotor», 5 días, unas 62 millas náuticas; «Tivat — Budva», 7 días, unas 70 millas náuticas; «Bar — Ulcinj», 7 días, unas 60 millas náuticas. En la página de cada ruta están las etapas, las millas y los fondeos.

Mediterráneo (Turquía, Grecia, Croacia): se pueden cazar ofertas de última hora con 2–⁠6 semanas de antelación. Caribe, Seychelles y destinos exóticos: reserva anticipada con 4–⁠8 meses de antelación; allí la flota es menor y casi no hay descuentos «de último minuto».

El barco en sí, durante una semana. Se paga aparte, por lo general: transit log y limpieza final, combustible, amarres en marinas, fianza (o seguro de fianza), patrón, cocinero y azafata si los necesitas, y los extras: SUP, wifi a bordo, cafetera, red de seguridad para niños.

Para un chárter sin patrón (bareboat), sí: título de patrón y, por lo general, certificado de radio VHF. Si no tienes titulación, contratamos un patrón, que se paga aparte del precio del barco.

Así funciona el 99 % de las flotas de chárter del mundo: el barco vuelve el viernes por la tarde y el sábado por la mañana se entrega a la siguiente tripulación. En temporada baja, y previo acuerdo, se puede salir otros días. En algunos destinos —el Caribe, Cuba, Francia— la semana se puede ampliar por días sueltos: +1, 2, 3 o 4 días.

La fianza es tu franquicia en caso de daños, normalmente 1 000–⁠8 000 €. Se deposita en la base, en el check-⁠in, con una tarjeta de crédito no emitida en Rusia: no se aceptan tarjetas rusas ni de débito. Si contratas un patrón, las condiciones de la fianza pueden ser otras, y no todas las empresas de chárter aceptan la fianza en efectivo ni el seguro de fianza: consúltalo con el gestor.