Die sieben Äolischen Inseln: von Vulcano bis Alicudi
Die meisten Wochentörns auf den Äolischen Inseln kreisen um Lipari und Stromboli, Filicudi und Alicudi im Westen bleiben hinter dem Horizont. Diese Runde nimmt alle sieben Inseln mit: vom schwefligen Vulcano und dem mondänen Panarea bis nach Alicudi, wo es keine einzige Straße gibt und Maultiere die Lasten noch immer die Treppen hinauftragen. Start ist Capo d'Orlando an der Nordküste Siziliens, rund 132 Meilen in der Woche. Die längsten Tage sind der erste und der letzte – 22 und 30 Meilen offenes Wasser.
Tag für Tag
Capo d'Orlando
- Marina di Capo d'Orlando38.156, 14.773
Übernahme der Yacht in der Marina di Capo d'Orlando, einem modernen Hafen unter dem Leuchtturmkap auf halbem Weg zwischen Palermo und Messina. Proviant für die ganze Woche in der Stadt kaufen: Auf Filicudi und Alicudi gibt es kaum Läden.
Capo d'Orlando → Vulcano
- Vulcano (Porto di Levante)38.415, 14.962
Nach Nordosten zur nächstgelegenen Insel des Archipels, um Vulcanello herum in die Bucht von Porto di Levante. Ist der Weg offen, steigen Sie zum Sonnenuntergang auf den Gran Cratere – etwa eine Stunde pro Richtung.
Vulcano → Lipari → Panarea
- Lipari38.470, 14.957
- Panarea (San Pietro)38.637, 15.079
- Porto Pignataro (Lipari)Marina38.478, 14.963
Vormittag in Lipari: Burgfelsen, Dom und archäologisches Museum, Mittagessen in der Stadt. Nachmittags weiter nach Panarea, der kleinsten und mondänsten Insel. Die Nacht an einer Boje oder vor Anker bei San Pietro; die Bucht ist nach Osten offen.
Panarea → Stromboli
- Stromboli38.802, 15.243
Ein kurzer Schlag vorbei an den Inselchen Basiluzzo und Lisca Bianca. Tagsüber der schwarze Strand und das einzige Dorf der Insel, nach Sonnenuntergang die Sciara del Fuoco vom Wasser aus – alle paar Minuten ein Ausbruch. Die Nacht vor Anker bei Ficogrande.
Stromboli → Salina
- Salina (Santa Marina)38.558, 14.874
Ein längerer Schlag nach Südwesten zur grünsten Insel des Archipels: zwei erloschene Vulkane, Kapern auf Terrassen und Malvasia-Weinberge. Liegeplatz in der Marina von Santa Marina Salina, abends Granita in Lingua.
Salina → Pollara → Filicudi
- Pollara (Salina)38.578, 14.800
- Filicudi38.561, 14.585
- Rinella (Salina)Stadtkai38.546, 14.829
Um die Nordküste von Salina nach Pollara, einem halb ins Meer gestürzten Krater, in dem „Il Postino“ gedreht wurde. Dann nach Westen nach Filicudi: ein paar Weiler, Pfade über den Klippen und die Meeresgrotte Bue Marino. Die Nacht an einer Boje oder vor Anker bei Filicudi Porto.
Filicudi → Alicudi
- Alicudi38.534, 14.362
Die entlegenste und stillste Insel des Archipels: eine Mole, Treppen statt Straßen und rund hundert Einwohner. Die Mole gehört den Fähren und Tragflügelbooten, die Nacht verbringen Sie also vor Anker auf großer Tiefe – und nur bei ruhigem Wetter.
Alicudi → Capo d'Orlando
- Marina di Capo d'Orlando38.156, 14.773
- Sant'Agata di MilitelloMarina38.074, 14.624
Der längste Schlag der Woche, nach Südosten zur sizilianischen Küste. Früh los, damit Tanken und Rückgabe rechtzeitig klappen.
Die Koordinaten sind ungefähr und zeigen Hafen oder Bucht. Sie lassen sich in Google Maps oder den Kartenplotter einfügen; vor dem Festmachen oder Ankern mit Seekarte und Hafenhandbuch abgleichen.
Gut zu wissen
- Filicudi und Alicudi liegen allen Winden offen und haben keinen geschützten Hafen. Eine Nacht vor Alicudi planen Sie nur bei ruhiger Vorhersage; sonst bleiben Sie auf Filicudi oder in Rinella auf Salina und fahren tagsüber nach Alicudi.
- Wetter: Im Sommer weht der Maestrale aus Nordwest, bis Mittag 15–20 Knoten. Der Rückweg von Alicudi nach Sizilien ist ein Raumschotkurs, der erste Tag nach Vulcano kann aber gegenan gehen – starten Sie morgens, bevor der Wind auffrischt.
- Stromboli: Vor der Sciara del Fuoco gilt eine Sperrzone für Boote, deren Größe sich mit der Warnstufe des Vulkans ändert; zum Krater nur mit Führer und bis zu einer festgelegten Höhe. Prüfen Sie die Einschränkungen am Tag selbst.
- Treibstoff und Wasser: Tanken in Lipari und Capo d'Orlando; auf den westlichen Inseln gibt es kein Wasser für Yachten, füllen Sie in Lipari oder Santa Marina auf. Die Stege auf den Inseln liegen nur im Sommer aus; im Juli und August vorab buchen.
Anreise zur Marina
- Marina di Capo d'Orlando, Sicily
- Palermo (PMO) — 165 km, 2 Std. mit dem AutoCatania (CTA) — 190 km, 2 Std. mit dem Auto
2–2,5 Std. · €200–280 pro Wagen
Vorbestellter Transfer ab Flughafen Palermo über die Küstenautobahn A20 zur Marina, Festpreis pro Wagen.
2–2,5 Std. · €35–70 pro Tag
Mietwagen im Terminal von Palermo; fast die ganze Strecke über die A20, teils mautpflichtig. Die Marina hat Parkplätze.
3–4 Std. · €15–25 pro Person
Zug vom Flughafen nach Palermo Centrale, Umstieg in einen Zug Richtung Messina bis Capo d'Orlando-Naso, dann wenige Minuten per Taxi zur Marina.
2–2,5 Std. · €220–300 pro Wagen
Ab Catania Transfer über Messina auf A18 und A20 – praktisch, wenn Flüge nach Catania günstiger oder besser getaktet sind.
Preise sind Schätzungen für Herbst 2026 in Euro, Fahrzeiten ohne Stau. Bus- und Fährfahrpläne ändern sich mit der Saison: Prüfen Sie sie vor der Reise.
Wann segeln und was es kostet in Italien
Median € pro Platz und Woche aus der letzten Prüfung des Agenten, Einrumpfer; auf der Monatsseite beide Bootstypen, ein Diagramm und Boote mit Abfahrt in diesem Monat.
Rabattierte Boote in Italien
Alle Boote in Italien
Wie lang ist die Route Capo d'Orlando — Alicudi und wo übernachtet man?
8 Tage und etwa 132 Seemeilen als Rundtörn, Start und Ziel ist Capo d'Orlando. Übernachtungen der Reihe nach: Marina di Capo d'Orlando, Vulcano (Porto di Levante), Panarea (San Pietro), Stromboli, Salina (Santa Marina), Filicudi, Alicudi. Der längste Schlag ist Tag 8 mit 30 sm.
Wie kommt man zur Marina der Route Capo d'Orlando — Alicudi?
Die Route beginnt und endet in Marina di Capo d'Orlando, Sicily. Nächster Flughafen: Palermo (PMO), 165 km entfernt. Am schnellsten: Transfer, 2–2,5 Std., €200–280 pro Wagen. Am günstigsten: Bahn und Metro, 3–4 Std., €15–25 pro Person.
Wann segelt man die Route Capo d'Orlando — Alicudi am besten?
Die Saison in Italien läuft von Mai bis Oktober. Juni und September bieten das beste Verhältnis von Wetter und Preis; Juli und August sind Hochsaison mit teuren, vollen Marinas – deshalb ankert man auf Sardinien. Mai und Oktober sind Nebensaison: kühleres Wasser, günstigere Boote. Nach den letzten Prüfungen des Agenten (Einrumpfer) ist es im November am günstigsten: Median ≈€254 pro Koje und Woche. Am teuersten ist es im Januar mit ≈€280. Die meisten Boote mit mindestens 20 % Rabatt gibt es im November: 52 %. Der Agent prüft den laufenden und die fünf folgenden Monate; die Zahlen jedes Monats stehen auf seiner Seite.
Was kostet eine Yacht für diese Route?
Ein ganzes Boot in Italien für eine Woche gibt es in der aktuellen Auswahl des Agenten ab €780: die günstigste rabattierte Woche mit Abfahrt in den nächsten drei Monaten. Preise pro Koje nach Monat stehen weiter oben, die Boote unter „Alle Boote in Italien“.
Brauche ich einen Bootsführerschein, um eine Yacht zu chartern?
Für einen Bareboat-Charter (ohne Skipper und Crew) ja: einen Bootsführerschein und in der Regel ein VHF-Funkzeugnis. Ohne Schein buchen wir Ihnen einen Skipper dazu; er wird getrennt vom Bootspreis bezahlt.
Was ist im Bootspreis enthalten?
Das Boot selbst für eine Woche. Separat zu zahlen sind in der Regel: Transitlog und Endreinigung, Treibstoff, Liegegebühren in Marinas, Kaution (oder Kautionsversicherung), Skipper, Koch und Hostess, falls gewünscht, sowie Extras – SUP, WLAN an Bord, Kaffeemaschine, Relingsnetz für Kinder.
